A 9 Nürnberg - München: Stauwarnung auf der Nürnberger Autobahn. Zwischen der Anschlusstelle Allershausen und dem Autobahnkreuz Neufahrn ist mit großen Verkehrsproblemen zu rechnen.
Die A9 weist im Bereich zwischen dem Autobahndreieck Holledau und dem Autobahnkreuz Neufahrn in beiden Richtungen eine Verkehrsbelastung von rund 100.000 Kfz/24 h bei einer Schwerverkehrsbelastung von rund 11.000 Lkw/24 h auf.
Zu Spitzenzeiten - morgens, abends und am Wochenende –kommt es hier regelmäßig zu erheblichen Stauungen bis zum völligen Erliegen des Verkehrs.
Deshalb ist eine temporäre Nutzung des Seitenstreifens als vierten Fahrstreifen geplant, um den Spitzenverkehr abzuwickeln. Um eine temporäre Nutzung des Seitenstreifens als durchgehenden Fahrstreifen zwischen der Anschlussstelle Allershausen und dem Autobahnkreuz Neufahrn zu ermöglichen, sind umfangreiche Straßenbauarbeiten erforderlich.
In regelmäßigen Abständen müssen Nothaltebuchten angeordnet werden, im Bereich von Anschlussstellen und Parkplätzen müssen die Beschleunigungs- und Verzögerungsspuren nach außen verlegt werden und der bestehende Seitenstreifen muss tragfähig ausgebaut werden.
Nach über 30-jähriger Nutzung weist die bestehende Asphaltbefestigung zahlreiche Risse und Verdrückungen auf, so dass zusätzlich eine vollständige Erneuerung des Oberbaus erforderlich ist. Als Deckschicht wird ein Lärmschutzbelag, der eine spürbare Reduzierung des Straßenlärms bringt, eingebaut.
Weiter müssen aufgrund des alten Bestandes umfangreiche Brückeninstandsetzungsarbeiten durchgeführt werden.
Neben den Straßenbauarbeiten finden auch Arbeiten zur Errichtung neuer Verkehrsbeeinflussungsanlagen statt.
Nach Fertigstellung des Bauabschnitts I im Dezember 2009 werden die genannten Baumaßnahmen im zweiten Bauabschnitt in Fahrtrichtung München nördlich der Anschlussstelle Allershausen beginnend auf einer Länge von ca. 9 km bis Mitte Juni 2010 abgewickelt.
Die Straßenbauarbeiten erfordern eine provisorische Verkehrsführung. Im Baustellenbereich ist die Geschwindigkeit auf 80 km/h beschränkt. Mit zwangsläufig verbundenen Stauungen ist zu rechnen.
Es ist vorgesehen, die Bauarbeiten bis Mitte Juni 2010 zu beenden.
Ab Neufahrn kommt es ebenfalls zu starken Verkehrsbehinderungen!
Hier finden Arbeiten zum Umbau des Autobahnkreuzes Neufahrn mit dem Bau einer Direktrampe vom Flughafen München (A92) in Richtung München-Schwabing (A9) statt. Die Bauarbeiten mit dem Umbau der Verbindungsrampe München-Feldmoching (A 92) – München-Schwabing (A 9) und mit Vorschüttungen im nordöstlichen und südwestlichen Quadranten des AK Neufahrn haben begonnen.
Im Zuge der Baumaßnahme wird die A 9 in Fahrtrichtung Nürnberg im nördlichen Bereich des Autobahnkreuzes Neufahrn verbreitert, um den Verkehrsteilnehmern ausreichende Verflechtungsflächen zur Verfügung zu stellen. Die Straßenbauarbeiten erfordern eine provisorische Verkehrsführung.
Im Baustellenbereich ist die Geschwindigkeit auf 80 km/h beschränkt. Mit zwangsläufig verbundenen Stauungen ist zu rechnen. Es ist vorgesehen, die Bauarbeiten bis Ende Juni 2010 zu beenden.
Zeitgleich wird in der Gegenrichtung im Zuge der Verbindungsrampe von Nürnberg (A9) nach Stuttgart (A92) eine Brücke verbreitert. Für diese Arbeiten wird in der Verbindungsrampe ebenfalls eine provisorische Verkehrsführung eingerichtet.
Während der Bauzeit bis Ende Mai 2010 steht den Verkehrsteilnehmern dort nur ein Fahrstreifen zur Verfügung!
Zu Spitzenzeiten - morgens, abends und am Wochenende –kommt es hier regelmäßig zu erheblichen Stauungen bis zum völligen Erliegen des Verkehrs.
Deshalb ist eine temporäre Nutzung des Seitenstreifens als vierten Fahrstreifen geplant, um den Spitzenverkehr abzuwickeln. Um eine temporäre Nutzung des Seitenstreifens als durchgehenden Fahrstreifen zwischen der Anschlussstelle Allershausen und dem Autobahnkreuz Neufahrn zu ermöglichen, sind umfangreiche Straßenbauarbeiten erforderlich.
In regelmäßigen Abständen müssen Nothaltebuchten angeordnet werden, im Bereich von Anschlussstellen und Parkplätzen müssen die Beschleunigungs- und Verzögerungsspuren nach außen verlegt werden und der bestehende Seitenstreifen muss tragfähig ausgebaut werden.
Nach über 30-jähriger Nutzung weist die bestehende Asphaltbefestigung zahlreiche Risse und Verdrückungen auf, so dass zusätzlich eine vollständige Erneuerung des Oberbaus erforderlich ist. Als Deckschicht wird ein Lärmschutzbelag, der eine spürbare Reduzierung des Straßenlärms bringt, eingebaut.
Weiter müssen aufgrund des alten Bestandes umfangreiche Brückeninstandsetzungsarbeiten durchgeführt werden.
Neben den Straßenbauarbeiten finden auch Arbeiten zur Errichtung neuer Verkehrsbeeinflussungsanlagen statt.
Nach Fertigstellung des Bauabschnitts I im Dezember 2009 werden die genannten Baumaßnahmen im zweiten Bauabschnitt in Fahrtrichtung München nördlich der Anschlussstelle Allershausen beginnend auf einer Länge von ca. 9 km bis Mitte Juni 2010 abgewickelt.
Die Straßenbauarbeiten erfordern eine provisorische Verkehrsführung. Im Baustellenbereich ist die Geschwindigkeit auf 80 km/h beschränkt. Mit zwangsläufig verbundenen Stauungen ist zu rechnen.
Es ist vorgesehen, die Bauarbeiten bis Mitte Juni 2010 zu beenden.
Ab Neufahrn kommt es ebenfalls zu starken Verkehrsbehinderungen!
Hier finden Arbeiten zum Umbau des Autobahnkreuzes Neufahrn mit dem Bau einer Direktrampe vom Flughafen München (A92) in Richtung München-Schwabing (A9) statt. Die Bauarbeiten mit dem Umbau der Verbindungsrampe München-Feldmoching (A 92) – München-Schwabing (A 9) und mit Vorschüttungen im nordöstlichen und südwestlichen Quadranten des AK Neufahrn haben begonnen.
Im Zuge der Baumaßnahme wird die A 9 in Fahrtrichtung Nürnberg im nördlichen Bereich des Autobahnkreuzes Neufahrn verbreitert, um den Verkehrsteilnehmern ausreichende Verflechtungsflächen zur Verfügung zu stellen. Die Straßenbauarbeiten erfordern eine provisorische Verkehrsführung.
Im Baustellenbereich ist die Geschwindigkeit auf 80 km/h beschränkt. Mit zwangsläufig verbundenen Stauungen ist zu rechnen. Es ist vorgesehen, die Bauarbeiten bis Ende Juni 2010 zu beenden.
Zeitgleich wird in der Gegenrichtung im Zuge der Verbindungsrampe von Nürnberg (A9) nach Stuttgart (A92) eine Brücke verbreitert. Für diese Arbeiten wird in der Verbindungsrampe ebenfalls eine provisorische Verkehrsführung eingerichtet.
Während der Bauzeit bis Ende Mai 2010 steht den Verkehrsteilnehmern dort nur ein Fahrstreifen zur Verfügung!
